English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
日本語
한국
العربية
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Πιστοποιημένος φυγοκεντρωτής διαχωριστών RMS
,Βαρύς φυγοκεντρωτής διαχωριστών μαζούτ θαλάσσιος
,Φυγοκεντρωτής διαχωριστών μαζούτ 15kw
Πιστοποιημένο αυτοκαθαριζόμενο βαρύ ναυτικό μαζούτ CCS και RMS
Πληροφορίες επιχείρησης
Είμαστε ένας από τους παγκόσμιους κύριους κατασκευαστές του δίσκου υποβάλλουμε σε φυγοκέντρωση, καράφες, συστήματα χωρισμού για το σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος εδάφους και τις εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας εμπορευματοκιβωτίων typer. Εστιάζουμε στους απαραίτητους εξοπλισμούς στο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, την προστασία του περιβάλλοντος, την ενεργειακή ανακύκλωση, τη χημεία και το κ.λπ. Τώρα, υπάρχει άνω των 150series της καράφας υποβάλλει σε φυγοκέντρωση και του χρησιμοποιημένου διαχωριστές σπιτιού δίσκων και στο εξωτερικό.
Τεχνική παράμετρος:
Ο διαχωριστής μαζούτ χρησιμοποιείται κυρίως για να αφαιρέσει το νερό και τις μηχανικές ακαθαρσίες (πρόστιμα γατών) από το έλαιο diesel, το λαδώνοντας έλαιο, το βαρύ μαζούτ (HFO) και άλλο ορυκτέλαιο στη θαλάσσια μονάδα μηχανών diesel και την έδαφος-χρησιμοποιημένη μονάδα γεννητριών diesel του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος ώστε να μειωθεί η ένδυση της μηχανής diesel και άλλης μηχανής, και να παραταθεί η ζωή μηχανών.
Έχουμε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Μετά από το χωρισμό, θα μπορούσε να φθάσει ότι η μέγιστη περιεκτικότητα σε νερό στην παραγωγή είναι 0,3%, και το μέγιστο στερεό μόριο είναι 0.03%.This είναι επίσης τα πρότυπα CCS.
Και θα μπορούσαμε να παρέχουμε τα πιστοποιητικά CCS και τα πιστοποιητικά RMS για να αποδείξουμε τη λειτουργία και τη χρήση τους.
2. Θα μπορούσαμε να κάνουμε το HFO σε 720CST, η επίδραση χωρισμού ανατροφοδοτεί είναι πολύ καλή
3. Είμαστε η πρώτη και μεγαλύτερη επιχείρηση που χειρίζεται τα βιομηχανικά πετρέλαια στη χώρα, και έχουμε συμμετάσχει στον καθορισμό των προτύπων για τη βιομηχανία ναυπηγείων
4. Το πετρέλαιο που χειριζόμαστε είναι επάνω από τα εθνικά πρότυπα, όλες οι θαλάσσιες μηχανές diesel στα κινεζικά σκάφη παρέχονται από μας
5. Ο διαχωριστής μας μπορεί να ρυθμιστεί από καμία ρύθμιση δαχτυλιδιών συγκεκριμένης πυκνότητας ή δαχτυλιδιών συγκεκριμένης πυκνότητας, υπολογίζοντας αυτόματα το χρόνο απαλλαγής σκουριάς και να εξοπλιστεί με το ευφυές λειτουργικό σύστημα
για να λειτουργήσει εύκολα.
Και περισσότεροι…
| Απαλλαγή του τύπου | Χειρωνακτική απαλλαγή | |
| Ανώτατη ικανότητα | Λ/ω | 14000 (πετρέλαιο diesel 0#) |
| Δύναμη μηχανών | KW | 11-15 |
| N.W. | κλ | 730 |
| Όγκος της κοιλότητας σκουριάς | Λ | 2 |
| Τύπος απαλλαγής | Μεταβλητή απαλλαγή | |
| Τύπος παραγωγής | Κεντρομόλος αντλία | |
| Διάσταση εγκατάστασης | Λ × W × Χ (ΧΙΛ.) | 1200x810x1225 |
Άλλο διάγραμμα αναφοράς ικανότητας πετρελαίου
| τύποι πετρελαίου | μαζούτ | πετρέλαιο λίπανσης | |||||||||
| μαζούτ | βαρύ μαζούτ | SAE30,40 | πετρέλαιο detergence | πετρέλαιο στροβίλων ατμού | |||||||
| kinematical ιξώδες (χιλ.2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| πυκνότητα (kg/m3) (20°C) | λιγότερο από 900 | 900-991 | 880-900 | λιγότερο από 900 | |||||||
|
χωρισμός της θερμοκρασίας (°C) |
κανονική θερμοκρασία, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
|
συνιστώμενο capcity (λ/ω) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
|||
Το σύστημα επεξεργασίας HFO για τη δύναμη που παράγει το σταθμό, αυτό το σύστημα ενσωμάτωσε σε ένα τυποποιημένο HQ 20 FT και υιοθετεί τον τρόπο IVS4, δηλ., ένα σύνολο βοηθητικής μηχανής μπορεί να ικανοποιήσει τα τέσσερα σύνολα μονάδας γεννητριών diesel συγχρόνως.
Το εμπορευματοκιβώτιο ενσωμάτωσε την ενότητα ανεφοδιασμού μαζούτ &booster, την ενότητα συμπίεσης αέρα και την ενότητα χωρισμού μαζούτ. Αυτές οι τρεις ενότητες με το σύστημα ελέγχου τους είναι σχετικά ανεξάρτητες.
Το εμπορευματοκιβώτιο ενσωμάτωσε τον ανεφοδιασμό HFO & τη συμπληρωματική ενότητα, το εφόδιο έκτακτης ανάγκης και το διακόπτη diesel, το συμπληρωματικό, ελαφρύ και βαρύ πετρέλαιο μαζούτ ενότητα αυτόματα αλλαγής, συμπίεσης αέρα και χωρισμού μαζούτ, και εξόπλισε επίσης με το σχετικά ανεξάρτητο σύστημα ελέγχου.
- Συνοπτική εισαγωγή του ανεφοδιασμού μαζούτ & της συμπληρωματικής ενότητας
Αυτή η ενότητα περιλαμβάνει τη βαριά μεταφορά πετρελαίου, τη διήθηση, τη θέρμανση, τον ενισχυτή, τον έλεγχο ιξώδους και θερμοκρασίας, τον ελαφρύ διακόπτη ελαίου έκτακτης ανάγκης πετρελαίου diesel συμπληρωματικό και ελαφρύς-βαρύ. Εν τω μεταξύ, είναι στόχος να εξασφαλιστεί ο οικοδεσπότης ιξώδους πετρελαίου που ταΐζονται και η πίεση που απαιτείται. Και αρχική ενότητα έκτακτης ανάγκης πετρελαίου diesel ενώ ο οικοδεσπότης αποτυγχάνει. Όταν οι ενάρξεις ή οι στάσεις οικοδεσποτών, αυτό μεταστρέφουν το diesel για τον καθαρισμό σωληνώσεων και εξοπλισμού.
- Συνοπτική εισαγωγή της ενότητας συμπίεσης αέρα
Σε αυτήν την ενότητα, ο συμπιεστής, ο στεγνωτήρας αέρα, το φίλτρο αέρα, τα μπουκάλια αέρα, οι συναρμολογήσεις βαλβίδων και το σύστημα ελέγχου συμπεριλαμβάνονται. Η ενότητα συμπίεσης αέρα χρησιμοποιείται κυρίως για τη μηχανή diesel ξεκινώντας και χρησιμοποιείται επίσης στην ενότητα ανεφοδιασμού μαζούτ για την απαλλαγή του αυτοκαθαριζόμενου φίλτρου οπισθοχώρησης και στην ενότητα χωρισμού μαζούτ για την πνευματική τριπλή βαλβίδα.
- Συνοπτική εισαγωγή της ενότητας χωρισμού μαζούτ
Σε αυτήν την ενότητα, ο διαχωριστής μαζούτ είναι ο πυρήνας της βαριάς ενότητας χωρισμού πετρελαίου και θα εξοπλίσει με τις αντίστοιχες αντλίες και τις βαλβίδες σύμφωνα με τις παρούσες απαιτήσεις των πελατών. Το σύστημα ελέγχου πραγματοποιεί τον ευφυή πλήρως αυτόματο έλεγχο από την επίδειξη PLC και το πρόγραμμα Siemens. Αυτή η ενότητα χρησιμοποιείται κυρίως για να χωρίσει το βαρύ μαζούτ στη βαριά δεξαμενή ρύθμισης μαζούτ, και την αντλία στη βαριά δεξαμενή υπηρεσιών πετρελαίου καθημερινή που παρέχει για τη συμπληρωματική ενότητα μαζούτ.
CP: Εκτός από τις τρεις ενσωματωμένες ενότητες στο εμπορευματοκιβώτιο, θα συμμετάσχουμε επίσης στη βαριάς και ελαφριάς πετρελαίου μεταφορά δεξαμενών πετρελαίου, επεξεργασία πετρελαίου και ούτω καθεξής.
Εφαρμογή σχέσης:
Πλεονέκτημα:
1. Η τεχνολογία αισθητήρων υγρασίας (δαχτυλίδι κανένας-βαρύτητας) υιοθετείται για να εξασφαλίσει την ποιότητα του πετρελαίου μετά από το χωρισμό.
2. Το κύπελλο με την πλήρη υδραυλική δομή φέρνει την πιό λεπτομερή απαλλαγή slage, τη σταθερότερη και αξιόπιστη απόδοση.
3. Η άνευ ραφής κίνηση ζωνών νέου τύπου (κανένα δεύτερο να εντείνει που απαιτείται) φέρνει την πιό αξιόπιστη δομή και περισσότερη απλουστευμένη μηχανική δομή.
4. Η υψηλή περιστρεφόμενη ταχύτητα εξασφαλίζει την καλύτερη επίδραση χωρισμού.
5. Ο διαχωριστής μας είναι με τη χαμηλής ισχύος κατανάλωση και ελαφρύς, η οποία είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εθνικής βιομηχανίας.
- Πλήρης συσκευασία εφαρμοσμένης μηχανικής
- Produrement και διαχείριση του προγράμματος
- Εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος συμπεριλαμβανομένων των αστικών εργασιών, genset ίδρυμα, δομή χάλυβα, σχετικός pf ισορροπίας palnt εξοπλισμός (οι αεραγωγοί εισαγωγής, αντλίες και διοχέτευση με σωλήνες, εξάτμιση συσσωρεύουν lo το χωρισμό/τη διήθηση κ.λπ.)
- Θάλαμος ελέγχου και ηλεκτρικό δωμάτιο σύμφωνα με το σχέδιο περιοχών
- Συστήματα συστημάτων ελέγχου, HMI και επικοινωνιών
- Σύστημα ψύξης για τις μηχανές
- Προαιρετικό σύστημα διατήρησης σταθερής θερμοκρασίας
Εικόνες:
βαρύς διαχωριστής πετρελαίου diesel πετρελαίου 14000l/H HFO για τη δύναμη που παράγει το σταθμό
Σύστημα επεξεργασίας HFO για τη δύναμη που παράγει το σταθμό
Θαλάσσια μονάδα diesel που χρησιμοποιείται για να αφαιρέσει το νερό και τις μηχανικές ακαθαρσίες στο ορυκτέλαιο
Συνεχής αυτοκαθαριζόμενη βαριά μηχανή διαχωριστών δίσκων μαζούτ θαλάσσια
Πιστοποιημένο αυτοκαθαριζόμενο βαρύ ναυτικό μαζούτ CCS και RMS
Καθαρισμός λυμάτων Αποστακτήρας
Κεντρίφουγα εκχύλισης φοινικέλαιου
Φυγόκεντρος Decanter Fine Chemical Industry
